Top outre-mer factures médicales £ 1 300 GBP’ – Tableau de bord de l'argent

Top £ 1,300 GBP de frais médicaux à l'étranger’

Posté le 17 août, 2011Générale des Finances0 Commentaires

Britanniques ont fait plus de £ 1300 sur leurs factures médicales pour les traitements hospitaliers alors que l'année dernière l'étranger, des valeurs moyennes montrent.

Le coût moyen du traitement pour les maladies et les blessures subies par les vacanciers britanniques d'outre-mer se élève à £ 1333 dans 2010, Assurance Voyage Sainsbury dit.

les maladies cardiaques étaient la plus coûteuse pour traiter de gens à l'étranger, avec la facture moyenne de £ 8148, tandis que les infections de l'oreille étaient la plainte la plus souvent invoquée sur les allégations, avec un coût de traitement moyenne de £ 320.

L'étude a évalué les coûts de traitement médical dans 10 différents pays basée sur les réclamations année dernière.

Les voyageurs qui sont tombés malades alors que dans les Etats-Unis déboursé le plus pour les soins hospitaliers, à une moyenne de £ 4726. En contraste, le coût moyen du traitement en Grèce était 10 fois inférieur à juste £ 422.

Espagne, Turquie et la Grèce sont les trois premières destinations où les vacanciers les plus susceptibles de nécessiter des soins médicaux, l'étude a révélé.

Scott Gorman, Assurance Voyage de Sainsbury, dit: “Il a été largement rapporté que les coûts de santé augmentent beaucoup plus rapidement que le taux d'inflation, pas seulement au Royaume-Uni, mais dans d'autres pays ainsi, donc vous assurer d'avoir la couverture et la tranquillité d'esprit adéquat pendant que vous voyagez à l'étranger est plus important que jamais.”​

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Morpheus est traité royalement à bord d'un Airbus A380 Emirates

Morpheus explore le monde du luxe à partir de sa base d'attache à Athènes, Grèce, et les actions de certains de ses expériences avec les lecteurs de TravelDailyNews.

Dans cette histoire: Le service en classe affaires offerte par Emirates à bord de l'Airbus A380


Voici la recette du bonheur lorsque vous voyagez à mi-chemin dans le monde entier: Bord de l'avion le plus avancé et d'opter pour la classe affaires si vous pouvez vous le permettre (ou avoir quelqu'un payer pour cela) afin d'éviter la douleur et les tracas associés à ces vols long-courriers. Encore mieux: Choisissez le meilleur en classe! Ce est ce qui me est arrivé quand je ai récemment pris l'avion avec Emirates en classe affaires à bord du nouvel Airbus A380. Comme ce était mon premier voyage sur le plus grand avion du monde exploité par l'une des meilleures compagnies aériennes autour, il ya beaucoup à écrire sur. Voici l'histoire.

Mon voyage a commencé à Athènes à bord d'un en direction de Dubaï Airbus A330. Je ai apprécié une fois de plus les normes élevées familiers de service en classe affaires d'Emirates, Cependant je ai été avec impatience impatient de ma correspondance avec l'A380 qui me amène à ma destination finale en Extrême-Orient.

Je ai eu beaucoup de temps à tuer à Dubaï avant de monter mon vol de retour, alors je suis allé à la Business Class Lounge à l'étage supérieur du terminal brillant d'Emirates 3. Là, je ai trouvé amplement d'espace pour se détendre et le travail, un large éventail de services allant des jeux vidéo et l'accès Internet à des douches et un spa à service complet, pour ne pas mentionner les nombreuses options alimentaires avec de la salade de fruits et barres, collations sucrées et salées ainsi que de l'Ouest, Plats indiens et du Moyen-Orient. Comme partout ailleurs à Dubaï, il y avait beaucoup de personnel serviable à la main en prenant bien soin de moi alors que je ai travaillé dans le salon.

Enfin, il était temps de prendre mon vol de retour. Marcher jusqu'à la porte je ai entrevu à travers les fenêtres de l'aéroport et il était là! Un géant à double pont du ciel de mesure 73 mètres de long, capable de voler des centaines de personnes à travers les continents. Il a fallu plusieurs passerelles d'embarquement sur deux niveaux à canaliser tous ces gens dans l'avion, strictement séparés par classe de Voyage.

Être accueillis par leur nom lors de l'embarquement était la bonne façon de commencer mon premier voyage sur ce mastodonte. La cabine Business Class occupé tout l'arrière du pont supérieur juste derrière First Class. Merci à la forte proportion personnel-passagers, Je ai apprécié un service rapide et chaleureux pendant tout le vol.

Je ai rapidement à travers la boisson de bienvenue et la routine chaud serviette et m'a donné un kit nuit bien approvisionné avec tout le nécessaire pour regarder et sentir fraîche après avoir un sommeil sur ce vol de neuf heures: brosse à dents et du dentifrice, peigne et le rasage kit, lotion pour le corps, déodorant et parfum.

Je me suis débarrassé de mes chaussures – chaque siège dispose d'une boîte à chaussures dédié pour les stocker loin – et de mettre sur une paire de chaussettes fournis à tous les passagers avec visières. les passagers de la classe Affaires bénéficient de beaucoup d'espace de stockage sur l'Airbus A380. Chaque siège dispose de son propre bac assez grand pour deux petites valises de frais généraux ainsi que plusieurs petits compartiments et poches détenant quelque chose de livres et magazines aux lunettes et les téléphones.

Sièges de classe affaires de l'A380 se sentent comme gousses autonomes offrant plus de confort et d'intimité que sur d'autres aéronefs. Tout ce que je avais besoin était à bout de bras – à partir d'un téléphone satellite pour un minibar privative avec boissons gazeuses, un équipement auparavant disponible uniquement aux passagers de Première Classe d'Emirates sur des avions plus petits.

Et, bien sûr, il ya beaucoup d'espace. Avec seulement quatre sièges par rangée, Les passagers de classe affaires sur le pont supérieur se sentent beaucoup moins fréquentée que les gens volent une économie pont inférieur qui dispose de dix sièges de front.

Je ai rapidement commencé à explorer la technologie que je avais à ma portée avant le repas a été servi. En Business Class, toutes les fonctions sont contrôlées par la télécommande à écran tactile détachable privée du passager, tels que la commutation et éteindre les lumières, tapant des e-mails, mettre le siège entièrement motorisé dans la position souhaitée – à partir de la position assise à debout à plat – et même l'exploitation des cinq zones de massage incorporées dans le siège. Plusieurs lumières réglables permettent aux passagers de faire tout ce qu'ils veulent quand la cabine se éteint – tels que manger ou lecture de chevet – sans autres voyageurs inquiétants.

Emirates semble être particulièrement fiers de l'ICE, système de divertissement et de communication de pointe de la compagnie aérienne qui fait le meilleur usage de moniteur TV grand écran privée de chaque passager. Un ensemble complet avec clavier de téléphone permet de passer des appels et envoyer des messages pendant le vol. Je ai particulièrement apprécié la prise de courant à mon siège me permettant une utilisation ininterrompue de mon ordinateur portable. Il ya même une connexion USB pour la navigation à travers les fichiers sur l'écran de télévision.

La sélection parmi les programmes audio et vidéo est ahurissant. Les choix vont de Hollywood à Bollywood et de la dernière box-office des films classiques. Émissions de télévision populaires sont également proposés comme le sont des centaines de canaux audio avec des programmes de radio, playlists, collections et des podcasts de CD entiers. ICE propose également des jeux, nouvelles, Inflight Shopping ainsi que des informations sur les services d'Emirates et les destinations Il vole à.

Avant que je ne pouvais même commencer à explorer tous ces trucs fun, il était temps de manger. Sur ce vol, nous avions un repas léger et petit-déjeuner. On nous a offert le menu imprimé et une carte des vins séparée détaillant nos choix. Je ai aimé la façon dont l'agent de bord est adressé à moi à nouveau de nom en prenant ma commande puis servi chaque passager individuellement. La sélection de vins inclus un choix de deux rouges et deux blancs de l'Australie et de la France avec des bulles (Moët Chandon) et un vin de Porto.

Le repas que l'on appelle la lumière se est avéré être un dîner à part entière de trois plats. Je ai commencé avec la combinaison de saumon et thon épicé joliment disposés sur salade fraîche et choisi le tilapia filet de poisson cuit avec du riz sauvage et un bouillon de thym parmi les cinq principales formations proposées. Je étais si plein que je devais sauter les chocolats, fromage et le gâteau au fromage d'agrumes qui est venu avec des gouttes de chocolat épicé et sucré compote de fraises.

Plusieurs heures plus tard, il était à nouveau le temps de manger. Articles de petit déjeuner chaud inclus un plat de riz asiatique avec du poulet et de la citrouille servis avec une soupe coréenne guk Kongnamul ainsi que deux riches plats aux œufs. Je ai choisi le style norvégien œufs pochés servis sur épinards à la sauce hollandaise, tous dans la société heureux de saumon fumé, grillés filet d'agneau, saucisse de poulet et les champignons. Délicieux, mais ne dites pas à mon cardiologue…

Le cours du petit déjeuner chaud a été précédée par des fruits, yaourt, céréales et plusieurs autres hôtes classiques. A la fin je ai goûté la sélection de fromages. Quatre types de fromage, joliment disposés sur un plateau de bois, ont été servis avec raisins, certains légumes et des craquelins.

Global, la nourriture était joliment plaqué et amoureusement servi sur des nappes en lin par l'équipage, cependant, certains plats étaient trop fade à mon goût. On a pris soin, même de la plus petite des détails tels que les salières et poivrières mignon, le caillot en forme de fleur de beurre ainsi que le cure-dent avec le fil dentaire.

Une caractéristique de l'A380 que j'ai beaucoup aimé, c'est le salon avec la barre de stand-up juste derrière la cabine Business Class. Ici, je pourrais me dégourdir les jambes, boire un verre et une bouchée et discuter avec les autres passagers. Boissons et des collations sont proposées tout au long du vol.

L'expérience de salle de bains sur le A-380 est tout à fait similaire à celui offert sur d'autres types d'aéronefs, pour les passagers en classe affaires qui est. Ceux voler en première classe peut faire usage de la station thermale de douche joliment aménagées, le reste d'entre nous apprécient les petits extras tels que des brosses à dents avec du dentifrice, peignes et tous les autres accessoires et articles de toilette.

Quand les lumières sont coupés, étoiles sur le plafond de la cabine commencent à éclat – une belle touche pour souhaiter passagers de dormir une bonne nuit. Le sommeil est particulièrement renforcée par le siège entièrement inclinable qui se transforme en un lit assez longtemps même pour les joueurs de basket-ball.

Première, Je pensais que je préfère travailler après le dîner. Mais ensuite je ai vu l'agent de bord mettant matelas sur le dessus des sièges entièrement inclinée de compagnons de voyage et je ai changé mon esprit.

Donc, je ai dormi. Profondément.

Et je suis arrivé détendu et plein d'énergie, malgré le vol de neuf heures. Je étais une personne heureuse ce jour-.

Y at-il quelque chose que je ne pouvais pas faire à bord de l'A380? Pas vraiment! Je pouvais manger et boire, sommeil, travailler sur mon ordinateur portable pendant des heures sans se soucier de la batterie est faible, se divertir avec plus d'un millier de programmes audio et vidéo et jeux, communiquer avec le monde extérieur, magasiner dans le vaste catalogue en vol et même me dégourdir les jambes et de socialiser avec d'autres passagers à la barre. Pendant tout ce temps, j'ai eu mon espace privé, a été soigné et sans se sentir bondé.

Y at-il quelque chose que j'ai raté? Oui, il n'y avait. Pas dans l'air, mais sur le terrain, que le service de limousine gratuit offert aux passagers de la classe affaires a été abandonné à Athènes, mais il est encore disponible à des dizaines de destinations Emirates vole à. Je me suis servi de ce service à plusieurs reprises dans le passé et je dois dire que c'était une façon intelligente et plus efficace par Emirates pour impressionner et de stimuler l'ego de ses clients haut de gamme, au moins les vains comme moi.

Basé sur les meilleures traditions d'origine arabe, Hospitalité asiatique et occidentale, Emirates a développé sa propre culture de service très louable qui comprend, entre autres, la politique de traiter les passagers de la classe affaires aussi souvent que possible avec leurs noms au cours de leur vol. Ce est une entreprise qui investit non seulement dans la technologie mais aussi dans le facteur humain et il montre.

Pour faire une longue histoire courte: Affaires de classe d'Emirates à bord de l'A380 est un excellent moyen de gérer ces vols fatigants longue distance. Lors de ce voyage m'a fourni avec un excellent service par des gens qui sont fiers de leur travail de choyer leurs clients et par une société qui cherche vraiment à dépasser les attentes et d'établir de nouvelles normes dans l'industrie du transport aérien. Avec ses tarifs en classe affaires très raisonnables, Emirates offre également une valeur qui est difficile à battre.

Aimez-vous pas simplement 'em? Je ne ai certainement!

Morpheus veut vos commentaires! Laissez-lui savoir à vos expériences bonnes ou étranges spa. Vous pouvez lui envoyer un e-mail ([email protected]) ou brancher avec lui sur Facebook (il va sous le nom de Morpheus Morfeas). Certaines des lettres envoyées à Morpheus (ou des extraits de ceux-ci) peut être publié ici.


Peur de l'avion devient femme hors de prison après ivre Easyjet bagarre

Fear of flying gets woman lighter sentence after drunken Easyjet brawlPA

Une peur de l'avion est devenu un Britannique l'avantage de la femme quand un juge de ne pas l'envoyer en prison après avoir été impliqué dans une bagarre ivre Easyjet personnel de cabine et les autres passagers.

Lynn Grimes, 41, revenait à Manchester de vacances en Grèce, où elle travaille dans l'industrie du tourisme, lors de l'incident.

Selon le Manchester Evening Nouvelles, Lynn avait bu quatre bouteilles aériennes taille de vin avant la Easyjet vol a décollé.

Elle aurait ensuite passé la plupart de son vin vol potable et assis avec l'équipage de cabine, dont elle avait informé de sa peur de l'avion.

Quand l'avion a commencé à se préparer à l'atterrissage, Lynn a été invité à se asseoir dans son siège, mais apparemment, n'a pas pris la demande trop bien.

Selon l' Daily Mail, Grimes a attrapé un passager par les cheveux et a lancé un intendant dans l'estomac.

Le pilote a décidé d'interrompre l'atterrissage jusqu'à ce qu'elle puisse être calmé.

Grimes a plaidé coupable à mettre en danger un avion et de deux chefs de voies de fait, normalement suffisant pour recevoir une peine d'emprisonnement,

Mais le juge Jonathan Geakes a dit qu'il ne serait pas envoyer quelqu'un à la prison pour 'paniquer simplement ".

Il a dit: «Normalement, peines de prison immédiates découlent de ce comportement.

«Le public voyageur est en droit de savoir que les tribunaux ne seront pas tolérer un comportement violent sur un avion qui peut mettre en danger le plan, passagers et l'équipage.’

Mais il a concédé à sa véritable et «aiguë’ peur de l'avion, ajoutant: »Lorsqu'on lui a demandé de retourner à votre siège, il vous suffit paniqué, perdu la tête, et a commencé à lutter et se battre avec ceux qui vous entourent.’

Grimes’ avocat a dit: «Elle était à l'époque très apologétique et sévèrement gêné par son comportement.’

L'avocat a également noté qu'elle avait arrêté de boire et avait depuis volé à la Grèce à plusieurs reprises «sans incident».

Grimes a reçu une condamnation avec sursis de 18 mois, 60 heures de service communautaire, et un rendez-vous avec un professionnel de la santé.


Finlande Obtient Collateral Deal With Grèce


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Finnish Finance Minister Jutta Urpilainen

Georges Gobet/AFP/Getty Images

Finnish Finance Minister Jutta Urpilainen.

Finnish Finance Minister Jutta Urpilainen. Le photographe: Georges Gobet/AFP/Getty Images

Finlande reached an agreement with
Greece on receiving collateral to cover its bailout contribution
as the Nordic nation rejected any form of joint regional
liability such as selling common euro bonds.

The “next weeks are very decisive in that we will see how
other countries will respond to this collateral arrangement,"
Finance Minister Jutta Urpilainen said yesterday at a press
conference in Helsinki. “Finland has been critical of joint
euro bonds and our stance is that every country is liable for
its own debts.”

Finland’s collateral demands were included in a July 21
agreement by euro area leaders after the AAA rated nation fought
for extra assurances it won’t lose money on its bailout
contribution. The 17-member currency bloc is split on how far
members should go to support its most indebted nations. Allemand
Chancelier Angela Merkel and French President Nicholas Sarkozy
rejected euro bonds at a meeting yesterday and said they would
first press for closer economic integration with tougher deficit
rules.

Urpilainen said steps toward joint liability, such as euro
obligations, would undermine the founding principles of the common
currency and risk creating a transfer union.

“Finland’s stance remains that there should be no more
joint liability,»Dit-elle. “We want to adhere to the founding
treaties and the principle that every country is liable for its
own debts.”

Second Bailout

Greece won a second bailout after a previous 110 milliard-
Euro ($158 milliard) package failed to solve the euro area’s debt
crise. The new plan agreed on by European leaders last month
comprend 50 billion euros in contributions from private
investors through bond exchanges and buybacks to cut L'EuropeS '
biggest debt.

The agreement between Finland and Greece will allow the
southern European nation to deposit cash in a state account that
Finland will invest in AAA rated bonds. The interest generated
will raise the amount to match the required collateral. Finlande
will return the money, plus interest, once the bailout loan is
repaid, Urpilainen said.

The difference in yield between Finland’s 10-year bond and
German bunds of a similar maturity was little changed at 39
basis points today. The euro declined 0.2 percent against the
dollar to trade at 1.4375 à 8:32 a.m. en Londres.

Collateral Investment

Details on the timing and exact amount are still to be
determined after the extent of private participation in the
bailout has been hammered out on the European level, Urpilainen
dit, likening the timeframe to the 15 à 30 years discussed for
the private sector’s role.

“The collateral will be invested to bring the highest
possible return,»Dit-elle. “We will have a central role, comme
this arrangement will take place under Finnish law. Nous allons
consult Grèce on deciding which securities the funds will be
invested in.”

Finland’s agreement with Greece allows the Nordic country
to “recycle other euro members’ money to use as collateral as
the funds Greece deposits must come from the bailout loans,"
Reijo Heiskanen, chief economist at OP-Pohjola Group in
Helsinki, said by phone. “Finland is a free-rider, letting
others bear the risk. This isn’t a course available for all euro
countries.”

Lawmakers in the Nordic country will discuss Finland’s
contribution to the European Financial Stability Facility as the
first item after parliament convenes on Sept. 6, dit-elle.
Finland opposes any enlargement of the EFSF, dit-elle.

“In the future, Finland will only participate in any new
bailouts if we get collateral,»Dit-elle. “Greece was the
first one and collateral has now been arranged. I hope no new
countries need help, but if new ones ask for aid, le même
principle will apply to them.”

Pour contacter le journaliste sur cette histoire:
Kati Pohjanpalo in Helsinki at
[email protected]

Pour contacter l'éditeur responsable de cette histoire:
Tasneem Brogger at
[email protected]